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Il existe plusieurs moyens de découvrir le pays : par le biais d'agences traditionnelles ou de tour-opérateurs ; dans ces cas-ci on n'a pas besoin de passer du temps à chercher de l'information, tout sera organisé, par contre, vous serez avec un groupe d'inconnus, et vous devrez suivre le programme défini à la lettre ; cela laisse peu de place à l'improvisation ou la personnalisation.

On peut aussi partir à l'aventure, louer par nous même les véhicules, et se loger au fil de l'eau, mais dans ce pays, l'essentiel des trajets se faisant sur des pistes, le temps horaire pour réaliser 200km étant très variable et les campsites / logements souvent complets selon les périodes, il ne faut pas avoir trop de contraintes de temps.

Mais il existe aussi de petites structures locales, permettant de créer notre voyage sur-mesure, ou qui s'occuperont simplement des réservations de campsite, location de voiture, ou autres et qui s'adapteront à notre budget. Ce sera notre cas. 

Voici une idée d'itinéraire / road trip, pour découvrir la Namibie en 3 semaines !

Notre voyage personnalisé :

Durée : 3 semaines à 2

Coût total : 2800€ / personne tout compris

Date : Mai 2021- Mai correspond au début de la saison sèche (pas ou peu de pluie, mais des nuits fraiches)

Visa : Pas de visa nécessaire en 2021 pour les ressortissants Français. 

Change / Monnaie : La monnaie c'est le dollar Namibien (NAD). 100 NAD = 6€ environ ; pas facile pour le calcul mental !

On peut retirer du cash aux distributeurs de l'aéroport, mais les retraits sont limités à de faibles montants. Nous avons préféré arriver avec des Euros à changer à l'aéroport, et faire l'appoint au cours du séjour aux distributeurs (Après comparaison des taux à l'aéroport, les 2 se valent en terme de frais).

Vols : Nous avons fait Toulouse => Munich / Munich => Franckfurt / Franckfurt => Windhoek avec Lufthansa. Remarque : le vol long courrier était opéré par Eurowings : prestations limitées à bord (pas d'oreiller, pas de casque audio, et repas quasiment inexistant ; la plupart des prestations étaient payantes à bord).

Prix du billet A/R : 670€ / personne. En général, on recherche sur Kayak.fr les dates les moins chères (à +/-3j, par rapport aux dates souhaitées), puis réservation sur le site de la compagnie (beaucoup plus simple de gérer par la suite des litiges, changements, annulations, remboursements).

J1 : Départ de France

J2 : Arrivée Windhoek tôt le matin - prise en charge du véhicule (4x4 avec tente de toit) : 2h de briefing (c'est nécessaire !), puis direction le supermarché pour faire les courses, remplir le frigo du 4x4, puis visite de Windhoek. Nuit en Guesthouse.

J3 : Route pour le Waterberg (300km / 4h de route) - randonnée sur le plateau du Waterberg - Campsite. Le seul endroit où on a vu énormément de babouins, vue dominante sur le Kalahari.

J4 : Route pour Etosha (350km / 4h) : enregistrement au campsite de Namutoni, puis safari avec notre 4x4 ; superbes points d'eau, nos plus belles rencontres avec les girafes  et guépard ; énormément d'animaux dans le secteur.

J5 : Safari Etosha => Okaukuejo (150km environ - 7h dans le 4x4) : départ au lever du soleil, mais aucun animal visible ; journée sur la piste, à observer les nombreux animaux ; soirée au point d'eau d'Okaukuejo ; il faut attendre la tombée de la nuit, et là le spectacle devient incroyable avec les rhinocéros et éléphants.

J6 : Safari Etosha => Olifanjtrus (150km / 6h dans le 4x4) : 4 points d'eau remarquables sur le trajet, permettant de voir une forte densité animale, différente des jours précédents. Le campsite est sympa et beaucoup plus petit que les 2 précédents.

J7 : Route vers le village de Sesfontain, dans le Kaokoland (300km de piste - 6h). Les paysages du Kaokoland sont incroyables, la journée de piste est un vrai plaisir. Soirée, visite du village de Sesfontain agréable et authentique, et nuit en Guesthouse.

J8 : Route vers Purros (120km / 4h) : notre coup de coeur ! Piste très cassante au départ, puis certainement la plus belle piste de Namibie pour nous) ; des paysages exceptionnels, un village de toute beauté, un campsite sauvage et une belle probablilité de voir des girafes ou éléphants à proximité. Après midi en balade, village himbas, éléphants du désert, découverte de l'ivoire végétale. Nuit à Purros bush lodge camping.

J9 : Route vers Palmwag (230km / 7h) : Une journée assez longue sur la piste jusqu'à Palmwag lodge campsite. Le site est très beau, les piscines sympas, possibilité de faire un safari dans une réserve à proximité : le game drive se fait sur une piste vraiment "cassante", je déconseille de le faire avec le véhicule de location, et le game drive est en fin de compte très décevant après avoir fait Etosha. A défaut d'avoir vu des animaux, le guide nous a énormément appris sur la flore, et l'utilisation par les bushmen.

J10 : Route vers Twyflefontein (120km / 2h) : visite du site de gravures rupestres, puis installation au Mowani Mountain lodge campsite. Probablement le plus beau campsite du voyage avec une vue incroyable. En période "creuse", on peut aller au lodge voisin à pied et demander à profiter de la piscine ou y manger ; le site est magnifique !

J11 : Route vers Spitzkoppe (250km / 5h) : Une piste sur laquelle on peut croiser beaucoup d'animaux (zèbres, oryx, springbox notamment). Le site de Spitzkoppe est magnifique ; après midi en rando / balade dans ce site étonnant. La balade de "Bushmen paradise" vaut vraiment le coup (compter 1 à 2h), mais il ne faut pas avoir le vertige. Le coucher de soleil sur les monolithes vaut l'arrêt et le bivouac à Spitkoppe camp.

J12 : Route vers Swakopmund via Cape Cross (300km / 4h). On a fait le détours jusqu'à Cape cross pour voir les Otaries et ça en vaut vraiment la peine : odeur, bruit, densité d'otaries, ... comme dans une émission du commandant Cousteau ! Nuit à Swakopmund en Guesthouse, et repas du soir au Tug, vraiment sympa !

J13 : Route vers Sesriem (350km / 6h). C'est un mix de route bitumée et de piste. Arrêt à Solitaire pour déguster le "meilleur gâteau aux pommes d'Afrique". Coucher de soleil sur Elin dune. Nuit au Campsite Oshana, très bien équipé et situé juste à l'entrée du parc.

J14 : Journée à Sesriem : Etre devant la porte du parc avec les véhicules 1h avant le lever du soleil (à l'ouverture du parc), pour profiter du lever de soleil sur l'un des 2 principaux spots de Sesriem. Le site mérite d'y passer une journée pleine.

J15 : Route vers Namib Rand Hide Out (120km / 2h) : la piste est superbe ! La réserve privée du Namib Rand est probablement le paysage le plus époustouflant de notre voyage ; Le site est équipé de 3 campsites seulement, très isolés. On peut y faire de belles balades à pied ou avec un guide. Une étape à ne pas rater en Namibie !

J16 : Route vers Aus (260km / 5h) : On passe par la soit disant "plus belle route de Namibie" ; elle est belle, mais on a préféré celle qui va à Purros. Arrivée à Aus un peu décevante, on a continué finalement jusqu'à Luderitz qui a beaucoup de charme ; on aurait aimé y passer un peu plus de temps (que 2h). Nuit en campsite à Klein Aus Vista.

J17 : Route vers Mariental (480km / 6h) : Journée de transit (retour vers la capitale) ; le route présente peu d'intérêt. Par contre le campsite de Anib Lodge est vraiment chouette pour se balader, se reposer, voir des animaux et profiter de la piscine, ou bien se restaurer.

J18 : Retour sur Windhoek (300km / 4h) : visite de la ville l'aprèm, repas à l'insitutionnel Joe's Beer, qui vaut vraiment le coup, pour l'ambiance, le décors et déguster du gibier. Nuit en guesthouse.

J19 : Journée de sécurité, tests PCR,  et mini safari au Daan Viljoen Game Reserve pour passer le temps, à 2 pas de la ville. Entrée très économique, on peut y voir pas mal d'animaux, sympa pour passer une demi journée loin de la ville. Retour du véhicule, et nuit en Guesthouse.

J20 : Vol retour

> Vol international Toulouse ==> Windhoek : 670€. Si vous êtes flexibles, faites des comparatifs de prix sur +/-3j, via le site kayak.fr par exemple, puis affinez sur skyscanner lorsque vos dates sont figées.

> Organisation de voyage : on est passés par une agence locale, Tourmaline Safari, pour faire notre voyage sur-mesure : 1300€ / personne  (incluant location du 4x4 et logements.

> Franchise voiture : lors de la prise du véhicule, on nous propose de prendre une "assurance" supplémentaire pour réduire la franchise en cas d'accident. Cette franchise sera aussi imposée si votre plafond de carte bancaire est trop bas.

> Consommation du 4x4 : On nous avait indiqué une consommation de 12 à 15L / 100km. Dans les faits, pour 5000km parcourus dont 4000km sur piste, nous avons consommé 9L/100km en moyenne.

> Prix du carburant : environ 1€/L

> Alimentation : la nourriture en supermarché coûte à peu près le même prix qu'en France ; manger au restaurant est moins onéreux qu'en France.

> Le test PCR avec résultat en moins de 24h coûte environ 90€.

On se sent en sécurité de partout sur cet itinéraire.

Conduire en toute liberté en 4x4 est très simple (même avec le volant à droite); les piste sont très bien indiquées, on ne peut pas se tromper. Au cas où, l'application maps.me aidera à confirmer la route, ou se diriger dans Windhoek.

Organisation : nous avons défini notre itinéraire puis contacté l'agence locale Tourmaline Safari pour faire les réservations. Les réservations de campsite sont compliquées à faire soit meme, et ils sont vite complets (notamment à Etosha). L'agence se prend un petite commission, mais assure un suivi très professionnel jusqu'à la fin.

Hébergements : les campsites sont très bien organisés, très propres, sécurisés, on s'y sent bien ! Quelques nuits en guesthouse permettent de rythmer le séjour, et le confort.

Nourriture : Le 4x4 est muni d'un frigo. On a rempli le frigo le jour du départ, puis à mi parcours (à Swakopmund dans notre cas). En fin de compte, on a trouvé peu d'endroits pour refaire le plein de nourriture sur le parcours.

Eau : eau du robinet potable partout : On a pris des gros bidons d'eau au départ pour être autonome.

Etosha : Faire une nuit à Okaukuejo pour profiter du point d'eau la nuit, il vaut vraiment le coup ! Celui de Halali est sympa aussi, mais on a moins apprécié le campsite, très poussiéreux et pas ombragé. Celui de Namutoni était parfait , le point d'eau de nuit présente peu d'intérêt, mais toute la nuit on entend les rugissements des lions et hyènes, un délice !

Solitaire : l'arrêt est cité dans tous les guides. Le village ne présente aucun intérêt, il fait très "artificiel pour les touristes", mais s'y arrêter permet tout de même de couper un peu la route, et y déguster le fameux gâteau aux pommes mérite la pause; la portion est énorme pour un prix dérisoire.

Sesriem : Y a pas à dire : il faut être devant le portail dès l'ouverture, car ensuite, il faut rouler 1h pour arriver aux 2 principaux sites. Y être parmi les premiers permet de profiter de dunes encore vierges de "pas" et de "touristes", avec un soleil rasant et de belles couleurs. Une fois en haut de la dune, courir à la descente fera "gronder" le sable ; un bruit sourd se produira, très amusant. Pour le coucher de soleil, la vue depuis Elin dune à proximité du campsite est notre coin favori.

Restaurants : On en a testé plusieurs : on a particulièrement apprécié le TUG à Swakopmund et le JOE'S BEER à Windhoek, pour le cadre, l'ambiance et la nourriture.

Barbecue : Dans les campsite, tout le monde fait griller de la viande au barbecue. Le bois s'achète dans les stations services : c'est du bois très dense, très long à faire de la braise. De partout sont vendus des allumes feu qui donnent un goût très toxique à la viande ; à éviter.

A refaire : On supprimerait nos étapes vers Aus pour passer plus de temps dans le Kaokoland. On enlèverait également l'étape au plateau de Waterberg ; on peut aisément faire la route Windhoek => Etosha dès le premier jour, sans être trop fatigué si le vol arrive tôt. Avec davantage de temps on rajoueterai le Nord Est du pays.

Conduite : Les pistes sont bien indiquées, c'est facile de se repérer ; la vitesse est limitée à 80km/h, on passe donc beaucoup de temps assis dans le 4x4 ; si on aime se défouler en extérieur, prévoir des étapes plus courtes.

Poussière : Rouler sur les pistes implique que l'on remue beaucoup de poussière qui s'imiscie facilement à l'arrière su 4x4, là où on stocke nos sac à dos et autres affaires... Prévoir de grands sacs plastiques pour tout envelopper avant de prendre la piste.

Météo : On n'a pas eu un jour de pluie ; températures agréables en journée (25° /30°) et fraiches la nuit (0°C à 5°C). Ne pas hésiter à prendre un bon duvet en plus des couettes fournies avec le 4x4.

Parking aéroport : Il existe maintenant de nombreux parking low-cost dans la plupart des villes de provinces, à proximité des aéroports, comme Park and Trip, ou une offre visible au travers du comparateur de prix de parking Onepark. De quoi faire de jolies économies !

Si vous avez l'habitude de voyager en mode routard, aucun souci pour se débrouiller sur place ; tout le monde parle anglais, et parfois le français aussi.